Posted by admin on November - 6 - 2018 | 0 Comment

Układ hamulcowy konstruuje się z tarcz, klocków, wężyków oraz pompy. Każdy z tych szczegółów wykonuje obowiązkowe zadanie. Do układu nalewa się szczególnego płynu hamulcowego. Bez niego utrudnianie nie jest dopuszczalne. Kiedy już uzupełnimy płyn w zbiorniczku, pompa wtłacza go do wężyków. Pod wpływem nacisku na pedał hamulca roboczego, ciśnienie płynu w układnie zwiększa się. Porusza to klockiem hamulcowym, jaki jest dociskany do tarczy. Tarcze hamulca z reguły wykonane są ze stali. Powinny być one wentylowane, ponieważ w czasie długiego okresu hamowania, temperatura tarczy jest niesłychanie wysoka – wypróbuj regeneracja zacisków. Oprócz bazowego hamulca roboczego, w samochodzie znajduję się również hamulec ręczny. Nie jest używany podczas jazdy. Chyba, że jest to rajd wyczynowy na torach wyścigowych. Zwykle znajduję się on między przednimi siedzeniami samochodu. Do rączki hamulca ręcznego przypięta jest wyjątkowa linka, jaka prowadzi do układu. Przy hamulcu ręcznym nie występują klocki i tarcze, lecz szczęki hamulcowe, odnajdujące się wewnątrz bębnów tylnich kół.

Comments are closed.